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26 luglio 2007
La sicurezza inizia da te

di Marblestone 


eggere che tre bambini hanno trovato la morte per strada fa male.Ma bisogna risparmiare le lacrime: ogni giorno muoiono sulle strade, secondo l'Istat, almeno 20 persone. Di essi giornali e tivù si occupano poco, quando c'è spazio, spazio che si trova quando a morire sono 3 bambini: si urla ai provvedimenti, allo scandalo, al linciaggio del responsabile, si sprecano dichiarazioni di esperti e proclami di politici. Ed ecco che, quasi per caso, il giorno dopo un altro fa fuori una ragazza di 16 anni (16 anni mio dio, a quell'età non si è visto ancora niente della vita). Ma non è una coincidenza: a spulciare le cronache locali si troverebbe sicuramente anche un ciclista o un altro passante (ne muoiono 3 al giorno) investito mortalmente, o la classica auto piena di giovani usciti dalla discoteca o la famiglia che torna da una gita fuori porta.

SICUREZZA - Ma il problema è più ampio: non solo l'ubriachezza o la eccessiva velocità di alcuni ma l'ignoranza e la mancanza di regole di tutti. L'inasprimento delle pene, l'arresto del responsabile di questi incidenti (sacrosanto, ci mancherebbe altro) non cambierà la situazione. Perché ci sono due elementi che fanno pensare: come si fa a tamponare mortalmente un'auto sull'autostrada senza avere che piccole ferite? Anche pensando a 100 km/h per l'investito e 200 per l'investitore ci sarebbe stato un effetto di spinta che avrebbe attutito il colpo. E invece è stata una tragedia. Non ha inciso forse il fatto che nell'auto erano in 7, 4 bambini e 3 adulti? Il codice stradale - entità teorica che diventa pratica solo se si parcheggia in divieto di sosta - dice che i bambini devono essere alloggiati su seggiolini e gli adulti devono avere le cinture allacciate. Ma se fosse stato così (impossibile visto il numero di persone), ci sarebbero ancora stati i morti? Quei bambini sarebbero stati oggi sdraiati su un lettino a mare o in inutili bare bianche?

RESPONSABILITA' - E la responsabilità è solo dell'ubriaco o anche delle persone che non rispettano (anche se sobrie) le più elementari norme di sicurezza? Perché nessun telegiornale ha parlato di questo? Perché nessuno dice che la dimenticata (quanta gente la conosce?) legge sulle cinture posteriori salva la vita? Domande inutili, come è inutile chiedersi se l'Audi A3 andasse troppo piano perché il conducente parlava a telefono. Troppe volte si vedono auto potenti che miracolosamente si fanno superare dal nostro vecchio catorcio perché il conducente sta parlando. E se quasi sempre sono nella corsa più interna a volte sono proprio al centro o in sorpasso. Se si è ubriachi (e magari a propria volta al telefono), non c'è scampo per nessuno. Ecco, non si parla di queste cose perché è facile dare addosso agli ubriachi, prendersela con i comportamenti banalmente esecrabili, comprensibili a tutti: i buoni da una parte e i cattivi dall'altra. Ma questo non fa altro che assolvere ancora una volta quelli che, andando piano, pensano di poter tenere il bimbo in braccio a 20 centimetri dalla dinamite dell'airbag. Alcune leggi anche se antipatiche, salvano a tutti la vita, anche a chi ancora non ne ha saggiato che pochi vagiti.

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Nel frattempo, prosegue indefessa la raccolta di firme per candidare PersonalitàConfusa a leader del PD. Le spiegazioni le trovate qui.


Nella foto: Il Confuso piazza il suo banchetto di raccolta firme nella Route 66,
la più famosa Highway made in
Usa. Subito dopo è stato travolto da un guidatore di Tir
che ascoltava a tutto volume Highway to hell degli Ac/Dc




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